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我单位一台黄河工程机械厂生产的TY220型推土机,在作业中左侧驱动轮处突然漏油严重。解体左侧终传动箱发现,这台使用了7 年的推土机,半轴轴头螺纹已彻底损坏,驱动链轮及轮毅花键磨损严重,链轮轴承损坏,一级轴齿轮失效,从左侧终传动箱的情况来判断,右侧终传动箱亦需解体检查,解体后证实和左侧的受损程度基本一致。 
    造成驱动轮处突然漏油的原因为:驱动链轮轴承失效,致使驱动链轮歪斜,浮动油封因承受较大的轴向力而损坏,进而造成泄漏。 
    经检测,推土机半轴各部分尺寸完好,无弯曲现象,若仅因为轴头螺纹损坏而报废一根半轴则损失太大。因为半轴是终传动部分的核心零件,一根半轴市场售价约4000-5000元。按照有关规范,此轴的压装力为400一500kN 。由于锈蚀、泥沙的作用,压出力在1000kN 左右。因欲继续使用此轴,若采用压出后修复螺纹,固然修理质量可靠,但冒的风险较大,因为需要在半轴上施焊,以寻找较大的受力点,操作不慎可能会造成半轴弯曲变形而报废,加之拔出半轴修复好后又需压人,工序繁琐复杂,费时费力,经过比较,决定进行原位焊接修复。 
半轴轴头螺纹只承担紧固半轴锥套,进而起压紧链轮轴承之作用,而终传动箱的齿轮均为直齿齿轮,基本不产生轴向力,所以焊接修复轴头螺纹在理论上是可行的。 
     将半轴上退刀槽右边损坏的螺纹部分用割炬切除掉,再按照原轴头尺寸加工一个新的轴头,并配一新购锁母,以便于施焊时保护加工好的轴头螺纹。另外,在焊接面开45°的单面坡口与半轴对齐,在保证新轴头与半轴同轴度的前提下先点焊,再用506 焊条施焊,电流调整至130-140A之间,电流太大会造成咬边及损坏螺纹现象,电流太小则工件焊不透,焊接质量无法保证。选用3.2mm 直径的焊条,圆周对称焊接,以控制焊接变形。由于修复后的半轴尺寸较原尺寸加长了10mm ,需另外加工一个10mm 厚的压垫装在半轴上,再加工一个轴承盖上的垫片,其余的安装方法不变。 
     经过3 个月的使用,该机一直处于正常运转中。实践证明,推土机半轴的原位修复法不仅省时省力,而且可节约一大笔费用;此方法更适合设备少、工期较紧的项目,可为工程赢得大量的宝贵时间。  

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